A reconstrução da ponte sobre o rio Autaz Mirim, na BR-319, alcançou cerca de 80% de execução e entrou oficialmente na fase decisiva. A estrutura, que substitui a antiga travessia destruída em 2022, tem previsão de entrega para março e é considerada um dos principais gargalos resolvidos na ligação terrestre entre Manaus e o restante do país.
Com mais de 240 metros de extensão e pista ampla, o novo equipamento foi projetado para suportar cargas pesadas e enfrentar as condições do solo amazônico. Atualmente, aproximadamente 200 profissionais atuam diretamente no canteiro, mantendo frentes de trabalho contínuas ao longo da semana.
Além do avanço físico da obra, a ponte vem movimentando a economia local. Trabalhadores destacam o impacto social do empreendimento, que garante renda para dezenas de famílias e devolve à população a esperança de uma rodovia mais segura e funcional.
“Participar dessa construção é motivo de orgulho. A gente sabe que essa ponte vai mudar a vida de muita gente”, comentou um operário envolvido na montagem da estrutura.
Outro profissional ressaltou a importância logística do trecho: “Grande parte do que chega à capital passa por aqui. Essa ponte significa comida, combustível e mercadorias circulando com mais rapidez”.
Engenharia reforçada e soluções para o solo amazônico
Segundo a equipe técnica, o cronograma avançou para a instalação dos vãos centrais, com ritmo médio de dois módulos por semana. O engenheiro responsável explicou que foi necessário adaptar o projeto após a constatação de características diferentes do solo em relação às sondagens iniciais.
Para garantir estabilidade, foram adotadas fundações profundas com camisas metálicas cravadas a dezenas de metros, além de pinos estruturais complementares e concretagem reforçada. Também foi aplicada a técnica de jet grouting, com centenas de estacas injetadas no terreno, reduzindo riscos associados às chamadas “terras caídas”, comuns na região.
A expectativa é que, concluída a parte estrutural, os serviços finais avancem mais rapidamente, permitindo cumprir o prazo de liberação da ponte.
Travessia provisória e expectativa de motoristas
Enquanto a obra não é finalizada, veículos utilizam uma passagem improvisada com auxílio de balsa, solução que mantém o fluxo, mas provoca atrasos e exige cautela. Caminhoneiros e condutores de transporte coletivo aguardam a conclusão definitiva para reduzir o tempo de viagem e aumentar a previsibilidade no escoamento de cargas.
Acompanhamento político e impacto regional
O senador Eduardo Braga acompanha a execução junto aos órgãos responsáveis e destaca que a ponte vai além de uma intervenção pontual.
“Estamos falando de uma estrutura essencial para a integração do Amazonas. Essa obra representa segurança, mobilidade e desenvolvimento. Nosso compromisso é garantir que seja entregue dentro do prazo e com qualidade”, afirmou.
Com a fundação concluída e a superestrutura avançando, a nova ponte do Autaz Mirim deve restabelecer a travessia permanente no trecho já no próximo mês, marcando mais um passo na recuperação da BR-319.
