
Gabriel Bortoleto demonstrou frustração com as dificuldades para ultrapassar durante o primeiro Grande Prêmio da Espanha disputado no circuito de Madring. O brasileiro da Audi largou na 12ª posição e terminou a prova em 13º.
Após a corrida, Bortoleto avaliou que as características do novo traçado limitaram as disputas por posições. Para o piloto, apesar de o circuito ser desafiador em uma volta rápida, faltam pontos que favoreçam ultrapassagens durante a prova.
“Foi uma corrida chata. Não teve muita movimentação, nem ultrapassagem”, afirmou.
O brasileiro citou a disputa com Franco Colapinto como exemplo. Mesmo utilizando pneus em condições inferiores aos do argentino, Bortoleto conseguiu mantê-lo atrás durante boa parte da corrida, o que, na avaliação dele, evidencia a dificuldade para realizar manobras no circuito.
Apesar das críticas, Bortoleto considerou o Madring interessante do ponto de vista técnico, especialmente pela proximidade dos muros e pela exigência para completar voltas rápidas sem erros.
Brasileiro sugere participação de pilotos no desenvolvimento das pistas
Bortoleto defendeu uma maior participação dos pilotos no processo de criação e desenvolvimento dos circuitos da Fórmula 1. Na avaliação dele, a experiência de quem compete poderia contribuir para a construção de traçados que conciliem desafio técnico e melhores oportunidades de disputa.
A estratégia adotada pela Audi também não produziu o resultado esperado. O brasileiro começou a corrida com pneus duros e avançou enquanto outros competidores faziam suas primeiras paradas.
A entrada do Safety Car Virtual no início da prova, entretanto, prejudicou a possibilidade de aproveitar a estratégia. Como não houve posteriormente uma bandeira vermelha ou outro período de Safety Car, Bortoleto precisou administrar a corrida até receber a bandeirada em 13º.
A próxima etapa da temporada será o Grande Prêmio do Azerbaijão, em Baku. O brasileiro espera encontrar melhores oportunidades de ultrapassagem no circuito de rua e também aguarda novidades preparadas pela Audi para o carro.
Com informações de Lance!







