O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) concedeu ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) a Licença de Instalação (LI) nº 1558/2026 para a construção de três pontes de concreto no chamado “Trecho do Meio” da BR-319, rodovia federal que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO). A autorização, válida por três anos, contempla obras sobre os igarapés Santo Antônio, no km 575,73; Realidade, no km 590,13; e Fortaleza, no km 601,00, no trecho sob jurisdição federal entre os municípios de Humaitá e Manaus.
O deputado estadual Comandante Dan (Republicanos) repercutiu o avanço do licenciamento ambiental, mas alertou que a autorização das pontes não pode desviar a atenção do principal gargalo da rodovia: a repavimentação do chamado ‘Trecho do Meio’, historicamente marcado por atoleiros, isolamento de comunidades e interrupções de tráfego durante o período chuvoso.
“Convivemos diariamente com um quebra-cabeças que parece impossível de ser montado. Sempre falta uma peça. Quando a obra é liberada pela Justiça, falta o licenciamento e assim por diante. O Amazonas e Roraima não podem mais ficar à mercê desses humores e falsas promessas”, afirmou o parlamentar.
Segundo o DNIT, a substituição das atuais travessias por estruturas permanentes faz parte do conjunto de melhorias previstas para a BR-319, considerada estratégica para a integração logística do Amazonas com o restante do país. O órgão federal afirma que as novas pontes devem aumentar a segurança viária, reduzir o tempo de deslocamento e melhorar as condições de trafegabilidade para o transporte de cargas, abastecimento regional e circulação da população.
Comandante Dan tem se consolidado como uma das principais vozes políticas em defesa da BR-319 na Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), liderando o Movimento Soluciona BR-319 no Parlamento Estadual. O grupo articula debates, audiências públicas, expedições técnicas, reuniões com órgãos federais e mobilizações junto à bancada federal para pressionar pela retomada definitiva das obras estruturantes da rodovia.
O deputado também tem defendido que a precariedade da BR-319 agrava o isolamento logístico do Amazonas, principalmente em períodos de seca severa dos rios, afetando diretamente o abastecimento, elevando o custo de vida e dificultando o transporte de insumos, alimentos e combustíveis. Segundo ele, a ausência de uma ligação terrestre plenamente funcional compromete ainda o desenvolvimento econômico, a integração nacional e a própria soberania na região amazônica.
Nos últimos meses, o parlamentar intensificou agendas junto ao DNIT, Ministério dos Transportes e representantes do setor produtivo para cobrar soluções para gargalos históricos da rodovia, incluindo a construção das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, além da substituição da travessia por balsa no Igapó-Açu, frequentemente apontada como um dos principais entraves logísticos da BR-319.
“O Amazonas não pede privilégio. Pede apenas o direito de ter infraestrutura mínima para integração, desenvolvimento e dignidade. A BR-319 deixou de ser apenas uma estrada. Ela representa sobrevivência logística, integração regional e segurança econômica para milhões de amazonenses”, reforçou Comandante Dan.
