O avanço das obras de infraestrutura na BR-319 ganhou um novo capítulo com a liberação ambiental para implantação do canteiro da futura ponte sobre o rio Igapó-Açu, no km 268 da rodovia. A estrutura deverá eliminar a última travessia feita por balsa ao longo da estrada que liga o Amazonas a Rondônia, considerada um dos principais obstáculos logísticos da via.
O anúncio foi comemorado pelo senador Eduardo Braga, que classificou a autorização emitida pelo Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas como mais um passo importante no processo de recuperação da BR-319.
A licença autoriza a instalação da estrutura operacional necessária para o início da obra, incluindo terraplenagem, áreas de apoio e unidade de produção de concreto que dará suporte à construção da ponte.
Com cerca de 320 metros de extensão, a futura travessia sobre o rio Igapó-Açu é apontada como uma das intervenções mais aguardadas da rodovia por motoristas, caminhoneiros e moradores da região. O trecho ficou conhecido nos últimos anos pelas longas filas, atrasos e dificuldades de transporte causados pela dependência da balsa, principalmente durante o período de inverno amazônico.
A nova etapa ocorre em meio a uma sequência de ações voltadas à recuperação da BR-319. Nos últimos meses, foram entregues as novas pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, reconstruídas após o desabamento das antigas estruturas em 2022.
Além disso, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis autorizou recentemente a construção de outras três pontes de concreto no chamado Trecho do Meio da rodovia, sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza.
Outro avanço recente ocorreu na esfera judicial, após a suspensão da liminar que havia interrompido licitações relacionadas aos serviços de manutenção e melhoramentos da BR-319, permitindo a retomada dos processos conduzidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
Para Eduardo Braga, a autorização do Ipaam demonstra que o projeto de recuperação da ligação terrestre entre Amazonas e Rondônia continua avançando, especialmente em pontos considerados históricos gargalos da rodovia.
Segundo o senador, a ponte do Igapó-Açu representa uma obra estratégica para reduzir dificuldades enfrentadas diariamente por quem depende da BR-319 para transporte de passageiros, mercadorias e integração regional.
