Um trem francês de alta velocidade, conhecido pelas iniciais TGV, colidiu com um caminhão que transportava equipamentos militares no departamento de Pas-de-Calais, no norte da França, nesta terça-feira, 7 de abril. Uma pessoa morreu e 16 pessoas ficaram feridas, informaram as autoridades.
O trem, que viajava da cidade de Dunquerque para Paris com 243 passageiros a bordo, colidiu com o caminhão às 6h48 (1h48 pelo horário de Brasília) em uma passagem de nível na cidade de Bully-les-Mines, entre Béthune e Lens, informou a prefeitura.
A colisão deixou duas pessoas em estado crítico e 14 com ferimentos leves.
Investigação em andamento
O motorista do caminhão, um polonês de 30 anos, foi detido e está sob custódia policial por “homicídio culposo qualificado”, segundo o promotor público de Béthune, Etienne Thieffry. Ele disse não poder afirmar de imediato se o condutor forçou a passagem. “A investigação acaba de começar e levará tempo”, explicou.
O caminhão envolvido no acidente transportava “uma ponte militar móvel”, informou o representante da região de Pas-de-Calais, François-Xavier Lauch, no local do acidente.
A ponte havia sido utilizada em um exercício na Bélgica, e o caminhão deveria devolvê-la a Angers para o 6º Regimento de Engenharia, de acordo com o Exército Francês. O motorista do caminhão é um civil, confirmou o promotor de Béthune.
Velocidade do trem no momento do impacto
“Felizmente, o TGV não estava viajando em sua velocidade máxima naquele momento; estava a 130–140 km/h“, porque “há uma curva logo antes”, enfatizou Laurent Poissant, prefeito de Mazingarbe, cidade vizinha ao local do acidente. Embora o trem-bala francês possa atingir 320 km/h, a velocidade média em uma viagem completa (incluindo trechos urbanos e curvas) fica entre 200 km/h e 260 km/h.
Equipes de resgate e técnicas foram mobilizadas em grande número para a ocorrência. O trem percorreu várias centenas de metros antes de parar nos trilhos.
Testemunhas ouviram o barulho da batida. “Eu estava acordando quando ouvi um estrondo alto”, relatou Pierre-François Dhoossche, de 22 anos. “Fui direto para o local e vi o motorista do caminhão… um pouco abalado”, contou ele, explicando que “a cabine estava um pouco além da passagem de nível”, enquanto a traseira do reboque foi claramente atingida pelo trem.
A ponte móvel, um equipamento militar que pesa várias dezenas de toneladas, foi arremessada pelo impacto a cerca de dez metros, perto do jardim de uma residência.
Equipamentos de segurança estavam funcionando
A passagem de nível onde ocorreu o acidente “estava operando normalmente” e, segundo informações iniciais, as cancelas “funcionaram perfeitamente”, afirmou Jean Castex, presidente-executivo da SNCF (operadora ferroviária nacional).
“Neste momento, não sabemos as circunstâncias precisas deste acidente, muito menos as suas causas. O que posso dizer é que ocorreu em uma passagem de nível que estava em funcionamento normal”, disse aos repórteres no local do acidente.
“Aqui na região de Hauts-de-France temos um sistema muito específico para monitorar a manutenção e o estado das nossas passagens de nível, simplesmente porque esta região tem um dos maiores números de passagens de nível na França”, explicou.
“Existem precisamente 1.800 delas, mas esta em particular, uma passagem com quatro cancelas, não apresentava sinais de qualquer problema. Além disso, um trem regional (TER) havia passado alguns minutos antes do TGV e não apresentou quaisquer avarias. Cabe agora à investigação, tanto administrativa quanto judicial, esclarecer as circunstâncias deste acidente”, concluiu Castex, ex-primeiro-ministro francês, que está à frente da companhia nacional de trens desde setembro de 2025.
O ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, também anunciou que iria ao local do acidente.
Serviço ferroviário suspenso por vários dias
Em um comunicado à imprensa, a CGT, federação dos ferroviários, exigiu “medidas de apoio aos colegas diretamente afetados pelo acidente”, pedindo “uma investigação completa sobre as circunstâncias desta tragédia”.
O tráfego ferroviário ficará completamente interrompido nesta linha por “pelo menos uma semana”, afirmou Castex.
Os trens regionais TER estão utilizando rotas alternativas, com um aumento previsto de 40 minutos no tempo de viagem.
Histórico de acidentes em passagens de nível
Em 2024, foram registrados 89 acidentes envolvendo passagens de nível na França, 20 dos quais fatais, segundo a SNCF. A França possui aproximadamente 15.000 passagens de nível, de acordo com a mesma fonte.
Em 25 de março, um trem regional (TER) colidiu com um caminhão em uma passagem de nível em Saint-Raphaël (Var), matando o motorista do caminhão, de 60 anos.
Em março de 2025, dois soldados morreram após o veículo em que estavam ser atingido por um trem regional em uma passagem de nível perto de Arras.
Com informações de Metrópoles
