O senador Eduardo Braga (MDB) aproveitou o feriado de 7 de Setembro para percorrer a BR-319 entre Manaus e Humaitá e acompanhar de perto o andamento das obras de recuperação e pavimentação da rodovia. Ao lado da suplente Sandra Braga, o parlamentar fiscalizou seis frentes de serviços ao longo do trajeto e encontrou máquinas em operação, novos trechos asfaltados e áreas que já receberam sinalização.
A expedição começou ainda durante a madrugada e terminou somente à noite, após a chegada da comitiva a Humaitá. O senador Omar Aziz também participou da viagem.
Durante o percurso, Braga acompanhou trabalhos de recuperação da pista, terraplenagem, preparação de base e sub-base, pavimentação e acabamento. A comitiva também passou por pontos considerados estratégicos para a ligação entre Manaus e o Sul do Amazonas.
Pontes concluídas e novos quilômetros em obras
Nas primeiras horas da viagem, a comitiva passou pelas pontes do Curuçá e do Autaz-Mirim, que já foram concluídas. Em seguida, acompanhou os trabalhos no chamado Lote C, onde foram identificados trechos com pavimentação nova e outros 32 quilômetros contratados para receber asfalto.
No quilômetro 346 da rodovia, Eduardo Braga acompanhou o início dos serviços em outro trecho. Segundo o senador, 86 quilômetros foram contratados para pavimentação, com máquinas já atuando na preparação da sub-base.
A expedição também passou pelas proximidades do distrito de Realidade, em Humaitá, onde a equipe encontrou um comboio de máquinas trabalhando. O percurso permitiu observar diferentes fases da obra, desde a preparação da estrutura da rodovia até áreas que já contam com pavimentação e sinalização.
Moradores relatam mudanças provocadas pelo asfalto
No distrito de Realidade, além de acompanhar os serviços, a comitiva ouviu moradores que dependem diretamente da BR-319 para se deslocar até outras localidades.
Um morador que vive há duas décadas na comunidade relembrou as dificuldades enfrentadas antes do avanço da pavimentação e contou que uma viagem até Humaitá já chegou a durar 12 horas.
“Eu sofri demais por essa estrada. Nós gastávamos 12 horas para chegar daqui até Humaitá. E hoje é um sonho que a gente está realizando. No futuro, a gente vai contar isso para os nossos filhos”, relatou.
Outros moradores também destacaram os problemas enfrentados durante períodos de chuva, quando a presença de lama, atoleiros e trechos de difícil acesso tornava o deslocamento ainda mais complicado.
Com a melhoria da estrada, a expectativa é de redução no tempo de viagem e maior facilidade para acessar serviços públicos, trabalho, comércio e outras oportunidades.
Braga acompanha acabamento da pavimentação
Durante a fiscalização, Eduardo Braga também acompanhou a aplicação da capa selante, etapa utilizada no acabamento do pavimento e que contribui para a proteção da superfície da estrada.
O senador afirmou que pretende buscar uma parceria com a Prefeitura de Humaitá para avaliar a aplicação de uma solução semelhante nas ruas do distrito de Realidade. Para isso, deverá ser realizado um levantamento dos custos necessários.
Senador destaca articulação pela BR-319
Uma das principais pautas defendidas por Eduardo Braga no Senado, a BR-319 tem sido alvo de articulações políticas para superar os entraves que historicamente dificultaram a recuperação e pavimentação da rodovia.
Durante a viagem, o senador ressaltou a importância da garantia de recursos para que os serviços possam avançar e reconheceu a participação do governo federal no financiamento das obras.
“Não adiantaria toda a nossa luta de ter mudado a lei e derrubado o veto se o governo federal não garantisse o recurso para que nós pudéssemos executar essa obra. É preciso reconhecer”, afirmou.
Já durante a noite, a comitiva chegou a um trecho pavimentado próximo ao entroncamento da BR-319 com a BR-230, onde a pista já conta com sinalização horizontal.
“Aqui nós estamos em cima do asfalto, pisando no asfalto, onde era poeira, lama e buraco”, declarou Braga.
Após percorrer a rodovia por várias horas e fiscalizar seis frentes de obras, o senador chegou a Humaitá, onde encerrou a agenda do 7 de Setembro com um comício.
A viagem mostrou diferentes estágios da recuperação da BR-319 e também evidenciou o impacto das melhorias para moradores que há décadas enfrentam dificuldades de deslocamento entre comunidades e municípios cortados pela rodovia.
