A LATAM Brasil anunciou nesta terça-feira (5) a primeira etapa da operação de sua nova frota de jatos Embraer E195-E2 no mercado doméstico. A companhia vai incorporar, de forma gradual, 14 aeronaves do modelo, que serão utilizadas em 42 rotas nacionais, incluindo oito ligações inéditas. Os primeiros voos estão previstos para começar na última semana de novembro e fazem parte da estratégia de expansão da empresa no Brasil.
Com a chegada das novas aeronaves, a LATAM passará a operar em 67 destinos domésticos, alcançando a maior malha aérea de sua história no país. A ampliação busca fortalecer a conectividade entre cidades de médio porte e os principais centros de distribuição de voos da companhia, além de ampliar a oferta para passageiros de turismo e negócios.
Entre as novas rotas anunciadas estão os voos entre Guarulhos e Rondonópolis, Guarulhos e Ji-Paraná, Guarulhos e Cabo Frio, Guarulhos e Macaé, Brasília e Ribeirão Preto, Curitiba e Londrina, Curitiba e Cuiabá, além da ligação entre Porto Alegre e Viracopos.
Além das novas operações, a empresa informou que aumentará a frequência em seis rotas já existentes. Entre elas estão Guarulhos–Palmas, Guarulhos–Uberlândia e Galeão–Curitiba, reforçando mercados considerados estratégicos para a companhia.
Segundo o CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, a chegada do Embraer E195-E2 permitirá ampliar a presença da empresa em cidades que apresentam demanda crescente por viagens corporativas e de lazer. O executivo destacou que a nova aeronave também terá papel importante na alimentação dos hubs da companhia, oferecendo mais opções de conexões para passageiros em todo o país.
O Aeroporto Internacional de Guarulhos continuará sendo o principal centro de conexões da LATAM, concentrando grande parte das novas operações. Já Curitiba e Porto Alegre terão papel mais relevante na malha aérea da empresa, com novas ligações e aumento da integração entre diferentes regiões brasileiras.
O Embraer E195-E2 é considerado o maior avião comercial de passageiros já produzido pela indústria aeronáutica brasileira. Desenvolvido pela Embraer, o modelo se destaca pelo menor consumo de combustível, redução na emissão de poluentes, níveis mais baixos de ruído e custos operacionais reduzidos em comparação com aeronaves de gerações anteriores.
Outro diferencial do modelo é a configuração interna da cabine. Os assentos serão distribuídos no formato 2-2, com duas poltronas de cada lado do corredor, eliminando o tradicional assento do meio. A característica é apontada pela companhia como um dos principais atrativos para melhorar a experiência dos passageiros durante os voos.
A aeronave poderá transportar até 136 passageiros, dependendo da configuração adotada. O interior será dividido entre as classes Premium Economy e Economy, seguindo o padrão já utilizado pela LATAM em parte de sua frota.
Na Premium Economy, o avião poderá oferecer até 20 assentos, com maior espaço para as pernas, poltronas mais reclináveis e serviço de bordo diferenciado. Já a classe Economy contará com a configuração tradicional da companhia, mantendo o formato de cabine sem assentos centrais.
A LATAM também revelou que a expansão da operação com os jatos E195-E2 não deve parar nesta primeira fase. A empresa estuda incluir até 18 novos destinos em uma segunda etapa do projeto, prevista para 2027, conforme novas aeronaves sejam entregues pela Embraer.
Atualmente, a companhia possui um pedido firme de 24 aeronaves do modelo e mantém opções para adquirir outras 50 unidades futuramente. A decisão sobre a ampliação da encomenda dependerá do desempenho operacional dos novos aviões e da demanda registrada nas rotas inauguradas.
De acordo com Jerome Cadier, a empresa acompanhará de perto os resultados obtidos nos primeiros meses de operação antes de definir a expansão da frota. A expectativa é utilizar os dados de ocupação, rentabilidade e comportamento dos passageiros para orientar as próximas etapas do plano de crescimento da LATAM no mercado brasileiro.
